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▲高雄輕軌。（圖／記者賴文萱攝）
交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論後，最後於總結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出須改善事項計有22項，其中6項為「營運前須改善事項」、11項為「一般注意改善事項」及5項為「後續建議改善事項」。
▲高雄輕軌第二階段，C5到C8密集試車。（圖／東森新聞）
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後續建議改善事項包含「輕軌與平面道路交叉路口之標誌標線號誌尚有精進空間，建議檢討並研議修訂「道路交通標誌標線號誌設置規則」、「列車異常資訊與旅客資訊系統之訊息尚未整合」等，於辦理後續延伸路線時參考改善。
交通部於6月4日完成高雄環狀輕軌建設計畫第一階段部分路段（C4凱旋中華站-C8高雄展覽館站）履勘作業，履勘小組共提出須改善事項計有22項。針對營運前須改善事項部分，高雄市政府於確認完成改善並報交通部核准後，再由高雄市政府決定通車日期。
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▲▼高雄輕軌車廂內部。（圖／記者賴文萱攝）
本次履勘作業包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。履勘模擬演練情境是列車接近世貿展覽館時，突然發生必須依標準作業程序規範啟動電磁煞車系統，行控中心、司機員及路口號誌系統應變措施，再接續演練列車啟動電磁煞車系統後發生列車失能，啟動緊急救援，觀察後續列車、旅客疏散與相關人員緊急應變作為，今日模擬演練順利完成。
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記者賴文萱／台北報導
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本次履勘範圍前經高雄市政府於今年4月29日辦理初勘，並完成「履勘前須改善事項」改善完成報告後於5月6日依據大眾捷運法第15條規定報請交通部派員履勘。交通部隨即籌組履勘小組，由路政司林司長繼國擔任召集人，分成土建、機電及營運等三組，每組各邀請3位專家學者組成，並於5月27日召開前置會議，6月4日完成履勘作業。
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一般注意改善事項包含「候車站之售票機無紙鈔模組及硬幣貼紙標示」、「候車站及列車自動收費系統(AFC)尚未提供多卡通服務」、「輕軌列車緊急煞車力較捷運電聯車大，未標示說明或宣導請乘客注意安全」等，則請高雄市政府自行辦理改善及追蹤列管。
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本次履勘範圍為自C4凱旋中華站到C8高雄展覽館站（含機廠設施），全長2.6公里，設4座平面車站。未來將採C1站至C8站對開，營運時段自7時至2聖母峰電影20161時，尖離峰班距分別為10分鐘及15分鐘。
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有關營運前須改善事項部分，包含「機廠之消防防護計畫尚未送審備查」、「高雄展覽館南邊車輛出口未設置停止線」、「候車站的滅火器外箱邊緣銳角，應全面檢視改善」等。高雄市政府於確認完成改善並報交通部核准後，再由高雄市政府決定通車日期。
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